MAQUINA MOTORS
Kawasaki Z900
Vista general
MOTOR Y TRANSMISIÓN
| Tipo de motor | En línea |
|---|---|
| Cilindros | 4 |
| Tiempos | 4 tiempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | DOHC |
| Refrigeración | líquido |
| Cilindrada | 948 ccm |
| Diámetro de cilindros | 73,4 mm |
| Carrera | 56 mm |
| Potencia | 125 cv |
| Potencia máxima a | 9500 rpm |
| Par | 98,6 Nm |
| Par máximo a | 7700 rpm |
| Relación de compresión | 11,8 |
| Mezcla de combustible | Inyección |
| Diámetro de la mariposa | 36 mm |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Encendido | Digital |
| Transmisión | Cadena |
| Engranaje | Cambios |
| Cambio | 6 |
MEDIDAS Y DIMENSIONES
| Anchura neumático delantero | 120 mm |
|---|---|
| Relación entre altura y anchura neumático delantero | 70 % |
| Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 180 mm |
| Relación entre altura y anchura neumático trasero | 55 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
| Largo | 2070 mm |
| Ancho | 820 mm |
| Alto | 1065 mm |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Altura del asiento desde | 795 mm |
| Peso en orden de marcha (con ABS) | 212 kg |
| Tipo de carné de conducir | A |
SUSPENSIÓN TRASERA
| Suspensión | Basculante doble brazo |
|---|---|
| Material | Aluminio |
| Amortiguador | Mono amortiguador |
| Anclaje | Desviación |
| Recorrido | 140 mm |
| Regulación | Precarga del muelle, Rebote |
FRENO DELANTERO
| Tipo | Doble disco |
|---|---|
| Diámetro | 300 mm |
| Pistones | Cuatro pistones |
| Anclaje | Pinza |
| Accionamiento | hidráulico |
| Tecnología | Petal |
CHASIS
| Chasis | Acero |
|---|---|
| Tipo de chasis | Doble viga |
| Lanzamiento de dirección | 65 grado |
| Avance de dirección | 105 mm |
SUSPENSIÓN DELANTERA
| Suspensión | telescópica invertida |
|---|---|
| Diámetro | 41 mm |
| Recorrido | 120 mm |
| Regulación | Precarga, Extensión |
FRENO TRASERO
| Tipo | Disco |
|---|---|
| Diámetro | 250 mm |
| Pistones | Un pistón |
SISTEMAS DE ASISTENCIA
| Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción |
|---|
EQUIPAMIENTO
| Equipamiento | Faros LED |
|---|
Fazit aus der 1000PS Redaktion
La Kawasaki Z900 quizás no esté a la última en cuanto a características electrónicas modernas dependientes del ángulo de inclinación, pero es relativamente barata y no se debe subestimar la base de fans del viejo motor de cuatro cilindros en línea: ¡la Z900 es una de las formas más baratas de tener un motor tan grande con una cilindrada de poco menos de un litro en una moto naked deportiva! El mayor peso se nota, pero no es excesivamente perturbador, ya que la manejabilidad y la estabilidad son perfectamente aceptables. En cuanto a la electrónica "anticuada", lo más molesto es la falta de asistente de cambio, que ni siquiera está disponible como opción. En general, sin embargo, la Z900 es una gran moto naked con una gran relación calidad-precio.
Todos los datos sin garantía. Salvo errores y erratas de mecanografía.